경쟁력 있는 PCB 제조업체

국내 자동차용 PCB 시장 규모, 분포 및 경쟁 패턴

1. 현재 국내 시장의 관점에서 볼 때 자동차용 PCB 시장 규모는 100억 위안에 달하며, 적용 분야는 주로 단일 및 이중 보드이며 레이더용 HDI 보드도 소량이다.

2. 현 단계에서 주류 자동차 PCB 공급업체로는 Continental, Yanfeng, Visteon 및 기타 국내외 유명 제조업체가 있습니다. 각 회사마다 자신만의 초점이 있습니다. 예를 들어 Continental은 레이더와 같이 디자인이 복잡한 제품에 주로 사용되는 다층 디자인을 선호합니다.

3. 자동차 PCB의 90%는 Tier1 공급업체에 아웃소싱되지만 Tesla는 많은 제품을 자체적으로 설계하고 공급업체에 아웃소싱하는 대신 대만의 Quanta와 같은 EMS 제조업체의 제품을 직접 사용할 것입니다.

신 에너지 차량에 PCB 적용

온보드 PCB는 레이더, 자동 운전, 동력 엔진 제어, 조명, 내비게이션, 전동 시트 등을 포함한 신에너지 차량에 많이 사용됩니다. 신에너지 자동차의 가장 큰 특징은 기존 자동차의 차체 제어 외에 발전기와 배터리 관리 시스템을 갖추고 있다는 점이다. 이 부품은 모두 고차 스루홀 설계를 사용하므로 많은 수의 하드 플레이트와 일부 HDI 플레이트가 필요합니다. 그리고 최신 차량 내 연결 플레이트도 많은 응용 분야가 될 것이며 이는 4배의 소스입니다. 기존 자동차의 PCB 소비량은 약 0.6㎡이고, 신에너지 자동차의 PCB 소비량은 2.5㎡이다. 구매 비용은 약 2,000 위안 이상입니다.

자동차 칩이 부족한 주된 이유

현재 OEM이 적극적으로 제품을 준비하는 이유는 크게 두 가지입니다.

1. 칩 부족 현상은 자동차 전자 분야뿐만 아니라 통신 등 다른 분야에서도 나타난다. 주요 OEM들도 PCB 회로기판의 비슷한 상황을 우려해 적극적으로 비축하고 있다. 지금으로 보면 아마 2022년 1분기가 될 것 같습니다.

2. 원자재 가격 상승, 원자재 공급 부족으로 인한 동박판 가격 상승, 미국 통화 과잉 발행으로 인해 원자재 공급 부족이 발생하고 있습니다. 전체 주기가 1주에서 5주 이상으로 연장되었습니다.

PCB 보드 제조업체는 이를 어떻게 처리할 것인가?

칩 부족이 PCB 시장에 미치는 영향

현재 모든 대형 PCB 공장이 직면하고 있는 가장 큰 문제는 원자재 가격 상승이 아니라 이 재료를 어떻게 확보하느냐의 문제입니다. 원자재 부족으로 인해 각 제조사는 선주문을 통해 생산능력을 확보해야 하고, 주기가 길어지기 때문에 보통 3개월 또는 그보다 일찍 미리 주문을 하는 경우가 많다.

국내외 자동차용 PCB의 격차

그리고 국내 대체 동향

1. 현재의 구조와 디자인의 관점에서 볼 때 기술 장벽은 그리 크지 않으며 주로 구리 재료 가공 및 홀-투-홀 기술이며 정교한 제품에는 약간의 격차가 있을 것입니다. 현재 국내 건축과 디자인 역시 대만 제품과 마찬가지로 다양한 분야에 진출해 있으며 향후 5년간 급속한 발전이 기대된다.

2. 재료면에서 격차가 분명합니다. 중국은 대만에 뒤지고, 대만은 유럽과 미국에 뒤처진다. 대부분의 고급 응용 재료 연구 및 개발은 해외에서 이루어지고 있으며 국내에서는 일부 작업을 수행할 예정이며 재료 부분에서는 갈 길이 멀고 여전히 10~20년의 노력이 필요합니다.

2021년 자동차 PCB 시장 규모는 어떻게 될까요?

최근 데이터에 따르면 2021년 자동차 PCB 시장은 250억 달러에 이를 것으로 추산됩니다. 2020년 자동차 전체 차량 중 승용차는 1,600만 대 이상이고 그 중 신에너지 차량은 약 100만 대입니다. 비록 비중은 높지 않지만 발전 속도는 매우 빠르다. 올해 생산량은 100% 이상 증가할 것으로 예상된다. 사람들이 미래의 신에너지 자동차 설계 방향에서 Tesla를 따르고 아웃소싱 없이 독립적인 연구 개발 형태로 회로 기판을 설계한다면 여러 대형 공급업체의 균형이 깨지고 회로 기판 산업에 더 많은 기회가 주어질 것입니다. 전체적으로.

우리 회사는 자동차 산업, 특히 자동차 헤드 라이트에 사용되는 구리 코어 PCB에서 더 많은 고객을 개발할 것입니다.