국내 자동차 PCB 시장 규모, 유통 및 경쟁 양상
1. 현재 국내 시장의 관점에서 볼 때 자동차 PCB의 시장 규모는 100억 위안이며 응용 분야는 주로 레이더용 HDI 보드가 적은 싱글 및 더블 보드입니다.
2. 현재 주류 자동차 PCB 공급 업체에는 Continental, Yanfeng, Visteon 및 기타 유명 국내외 제조업체가 있습니다.회사마다 중점을 두고 있습니다.예를 들어 콘티넨탈은 레이더와 같은 복잡한 디자인의 제품에 주로 사용되는 다층 디자인에 더 치우쳐 있다.
3. 자동차 PCB의 90%가 Tier1 공급업체에 아웃소싱되지만 Tesla는 공급업체에 아웃소싱하는 대신 많은 제품을 독자적으로 설계합니다. 대만의 Quanta와 같은 EMS 제조업체의 제품을 직접 사용합니다.
신에너지 자동차에 PCB 적용
온보드 PCB는 레이더, 자동 운전, 동력 엔진 제어, 조명, 내비게이션, 전동 시트 등을 포함한 새로운 에너지 차량에 매우 많이 사용됩니다.신에너지 자동차의 가장 큰 특징은 기존 자동차의 차체 제어 외에도 발전기와 배터리 관리 시스템이 있다는 것입니다.이들 부품은 모두 고차 스루홀 설계를 사용하므로 많은 수의 하드 플레이트와 일부 HDI 플레이트가 필요합니다.그리고 최신 인카 커넥티드 플레이트 역시 4배의 소스가 되는 수많은 애플리케이션이 될 것입니다.기존 자동차의 PCB 소비량은 약 0.6제곱미터이고 신에너지 차량의 PCB 소비량은 2.5제곱미터입니다.구매 비용은 약 2,000위안 이상입니다.
자동차 칩이 부족한 주된 이유
현재 OEM이 적극적으로 상품을 준비하는 이유는 크게 두 가지입니다.
1. 칩 부족 현상은 자동차 전장뿐만 아니라 통신 등 다른 분야에서도 나타나고 있다.주요 OEM들도 비슷한 상황의 PCB 기판을 우려해 적극적으로 비축하고 있다.지금 보면 아마 2022년 1분기일 겁니다.
2. 원자재 가격 상승, 원자재 공급이 부족한 동박판 가격 상승, 미국 화폐의 과잉 발행으로 인해 원자재 공급 부족이 발생하고 있습니다.전체 주기가 1주에서 5주 이상으로 연장되었습니다.
PCB 보드 제조업체는이를 어떻게 처리합니까?
칩 부족이 PCB 시장에 미치는 영향
현재 모든 대형 PCB 공장이 직면한 가장 큰 문제는 원자재 가격 상승이 아니라 이 재료를 어떻게 확보하느냐의 문제다.원자재 부족으로 각 제조사는 선주문을 통해 생산능력을 확보해야 하고, 주기가 길어 3개월 이상 선주문을 하는 경우가 많다.
국내외 자동차 PCB의 격차
그리고 국내 대체 동향
1. 현재 구조와 디자인의 관점에서 볼 때 기술적 장벽은 그리 크지 않으며 주로 구리 재료의 가공과 홀 투 홀 기술이며 정교한 제품에는 약간의 격차가 있습니다.현재 국내 건축 및 디자인도 대만 제품과 유사한 다양한 분야에 진출했으며 향후 5년 동안 빠르게 발전할 것으로 예상된다.
2. 재료 면에서 차이가 분명합니다.중국은 대만에 뒤처지고 대만은 유럽과 미국에 뒤쳐진다.고급 응용 재료 연구 개발의 대부분은 외국에서 이루어지며 국내에서는 일부 작업을 수행할 것이며 재료 부분에서는 갈 길이 멀고 여전히 10-20년의 노력이 필요합니다.
2021년 자동차 PCB 시장 규모는 어떻게 됩니까?
최근 데이터에 따르면 2021년에는 자동차 PCB 시장이 250억 개에 이를 것으로 추정됩니다. 2020년 자동차 전체 차량에서 승용차가 1,600만 대가 넘고 그 중 약 100만 대의 신에너지 자동차가 있습니다.비율은 높지 않지만 발전 속도는 매우 빠릅니다.올해 생산량은 100% 이상 증가할 것으로 예상된다.사람들이 미래의 신에너지 자동차의 설계 방향으로 Tesla를 따르고 아웃소싱 없이 독립적인 연구 개발 형태로 회로 기판을 설계한다면 여러 대형 공급업체의 균형이 깨지고 회로 기판 산업에 더 많은 기회가 주어질 것입니다. 전체적으로.
우리 회사는 자동차 산업, 특히 자동차 헤드 라이트에 사용되는 구리 코어 PCB에서 더 많은 고객을 개발할 것입니다.
게시 시간: 2021년 4월 29일