경쟁력 있는 PCB 제조업체

이번 오토쇼에서는 국내외 자동차 제조업체뿐만 아니라 보쉬(Bosch), 뉴월드(New World) 등 유명 자동차 전자장비 제조업체도 시선을 끌었으며, 다양한 자동차 전자제품도 또 하나의 주요 하이라이트가 됐다.

이제 자동차는 더 이상 단순한 이동수단이 아닙니다. 중국 소비자들은 엔터테인먼트, 통신 등 온보드 전자 장치에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.

자동차 전자제품은 중국 자동차 시장의 성장하는 번영과 잠재력을 타고 새로운 단계로 나아가고 있습니다.

강력한 자동차 시장이 자동차 전자제품을 뜨겁게 달구고 있습니다.

베이징오토쇼의 변화는 중국 자동차 시장의 발전과 밀접한 관련이 있으며, 1990년대부터 현재까지 중국 자동차 시장, 특히 자동차 시장의 발전 단계를 반영하고 있다. 중국 자동차 시장이 아직 초기 단계였던 1990년부터 1994년까지 베이징 오토쇼는 주민들의 삶과는 거리가 멀게만 느껴졌다. 1994년 국무원은 '자동차공업공업정책'을 발표해 최초로 가족용 자동차 개념을 내세웠다. 2000년에 이르러 개인용 자동차가 점차 중국 가정에 들어오게 되었고, 베이징 오토쇼 역시 급속도로 성장했습니다. 2001년 이후 중국의 자동차 시장은 폭발적인 단계에 접어들었고, 자가용이 자동차 소비의 주체가 되었으며, 중국은 단시간에 세계 2위의 자동차 소비국이 되었고, 마침내 베이징 오토쇼가 뜨거워지는 데 기여했다.

최근 몇 년간 중국 자동차 시장은 호황을 누리고 있는 반면, 미국 자동차 판매는 감소하고 있다. 향후 3년 안에 중국의 국내 자동차 판매량은 미국을 제치고 세계 최대의 자동차 시장이 될 것으로 예상된다. 2007년 중국의 자동차 생산량은 전년 대비 22% 증가한 8,882,400대에 이르렀고, 판매량은 전년 대비 21.8% 증가한 8,791,500대에 달했습니다.

현재 미국은 여전히 ​​세계 최대의 자동차 제조 및 판매국이지만 국내 자동차 판매는 2006년 이후 감소세를 보이고 있습니다.

중국의 강력한 자동차 산업은 자동차 전자 제품의 급속한 발전을 직접적으로 촉진합니다. 자가용의 급속한 인기, 국산차의 업그레이드 속도 가속화, 자동차 전장 성능 향상으로 인해 소비자는 자동차 전장에 대한 요구에 더 많은 관심을 갖게 되었고, 이는 모두 자동차 전장의 가열로 이어졌습니다. 산업. 2007년 자동차 전자산업 총 매출액은 1,157.4억 위안에 달했다. 중국 자동차 산업이 호황을 누리던 2001년 이후 자동차 전장 판매량의 연평균 성장률은 38.34%에 달했다.

지금까지 전통적인 자동차 전자 제품은 높은 보급률에 도달했으며 '자동차 전자화' 정도가 심화되고 전체 차량 원가에서 자동차 전자 비용이 차지하는 비중도 높아지고 있습니다. 2006년까지 EMS(확장편의시스템), ABS(잠김 방지 브레이크 시스템), 에어백 등 기존 자동차 전자제품의 국내 자동차 보급률은 80%를 넘어섰다. 2005년 국내 전체 자동차 제품 원가에서 자동차 전자부품이 차지하는 비중은 10%에 가까웠고, 앞으로는 25%에 달할 예정이다. 산업 선진국에서는 이 비율이 30~50%에 달한다.

차량용 전자 장치는 자동차 전자 장치의 핵심 제품이므로 시장 잠재력이 엄청납니다. 전력 제어, 섀시 제어, 차체 전자 장치 등 전통적인 자동차 전자 장치에 비해 온보드 전자 장치 시장은 여전히 ​​작지만 빠르게 성장하고 있으며 향후 자동차 전자 장치의 주력이 될 것으로 예상됩니다.

2006년에 전원 제어, 섀시 제어 및 차체 전자 장치는 모두 전체 자동차 전자 장치 시장의 24% 이상을 차지했으며, 온보드 전자 장치의 경우 17.5%를 차지했지만 매출은 전년 대비 47.6% 증가했습니다. 2002년 온보드 전자제품 판매량은 28억 2천만 위안이었고, 2006년에는 151억 8천만 위안에 달했으며, 연평균 성장률은 52.4%였으며, 2010년에는 325억 7천만 위안에 이를 것으로 예상됩니다.